Motor jako srdce automobilu přímo ovlivňuje celkový výkon automobilu.V současné době, s vývojem automobilu směrem k lehké hmotnosti, je podíl použití hliníkových motorů v automobilovém průmyslu stále vyšší.Protože odolnost hliníkové slitiny proti opotřebení není tak dobrá jako u litiny, musí být litinová vložka válce zabudována do tradičního hliníkového motoru, aby se zlepšila odolnost proti opotřebení.Nevýhodou litinové vložky válce je však obal mezi vložkou válce a blokem válců.Vzhledem k rozdílným charakteristikám tepelné kapacity těchto dvou materiálů to ovlivní životnost hliníkového bloku válců motoru.V tomto ohledu zahraniční výrobci automobilů vyvinuli novou procesní technologii, konkrétně technologii stříkání otvorů ve válci, kterou lze také nazvat technologií bez vložky válců.
Technologie nástřiku válcového otvoru se vztahuje k použití technologie tepelného stříkání (obloukové stříkání nebo plazmové stříkání) k nástřiku vrstvy slitinového povlaku nebo jiných kompozitních materiálů na vnitřní stěnu zdrsněného hliníkového vrtání válce motoru, aby se nahradila tradiční litinová vložka válce.Potažený blok válců z hliníkové slitiny je stále integrovaný blok válců a tloušťka povlaku je pouze 0,3 mm.Výhodou je snížení hmotnosti motoru, snížení tření a opotřebení mezi otvorem válce a pístu, zlepšení vedení tepla, snížení spotřeby paliva a emisí CO2.
V současné době byla tato nová technologie aplikována na motor ea211 Volkswagen, benzínový elektrický motor Audi A8, VW Lupo 1,4L TSI, GM Opel, motor Nissan GT-R, nejnovější motor BMW řady B, motor V8 5,2L ( voodoo) na novém Fordu Mustang shelbygt350, motoru 3.0T V6 (vr30dett) na novém Nissanu Infiniti Q50 atd. V Číně začali tuto novou technologii zkoumat i někteří výrobci automobilů a motorů.Předpokládá se, že tuto pokročilou technologii v budoucnu převezme stále více motorů.
Čas odeslání: únor-02-2021
