zprávy

SAIC se postavil do čela v reakci na cíl „snížit průměrnou spotřebu paliva osobních automobilů vyrobených v tomto roce na 5,0 l/100 km do roku 2020“, který byl předložen v národním plánu rozvoje pro úsporu energie a průmysl nových energetických vozidel, a vydal perspektivní „základní strategie“ na mezinárodním autosalonu v Šanghaji 2015, který byl otevřen 20. dubna 2015, byly uvedeny dvě hlavní technologické značky, netblue blue core a netgreen green core, se zaměřením na tradiční výkon a nové energetické technologie.V roce 2015, pokud jde o pohonné ústrojí s „modrým jádrem“, kromě zavedení nejnovější technologie vysoce účinných řad MGE a SGE do válcových motorů s přímým vstřikováním také investovalo na základě stávající řady NSE a plánuje uvedení NSE třetí generace motoru NSE major s vyšší účinností a lepší cenou.Pokud jde o konstrukční technologii, plně se zde projeví lehká technologie odlévání bloku válců s vysokou pevností „3,5 mm tenkých stěn“.blok válců, tak aby lépe odpovídaly současnému technickému trendu a trendu automobilové lehkosti.

V roce 2015 společnost SAIC určila Zhengheng power pro výrobu bloku válců tohoto motoru, což je potvrzením výkonu Zhengheng v technologii, kvalitě a dodávce podpůrných produktů řady bloků válců motoru SAIC NSE v posledních několika letech.V současné době síla Zhengheng nasazuje elitní jednotky a bude plně spolupracovat s technologickým centrem osobních vozidel SAIC na zlepšení „tenké stěny“ a vysoké pevnosti bloku válců.Očekává se, že výkon Zhengheng, poháněný SAIC, přinese větší průlom v technologii odlévání „tenkostěnné a lehké“blok válců.